沃尔茨在与记者的电话会议中说，“如果你想驾驶F-150(皮卡)将冰屋带到湖边，请继续这样做。”“但我们必须确保一月份湖上有冰。”

明尼苏达州污染控制局局长沃尔茨和劳拉毕晓普表示，该部门将于下月开始为期18个月的规则制定过程，要求制造商在该州提供更多混合动力和全电动汽车，以期通过最终规则。2020年12月。沃尔茨说，明尼苏达州现在可以选择大约19种混合动力或电动汽车，而在其他13个对低排放和零排放汽车采取类似标准的州，有43种选择。

沃尔茨说，“这并不能决定人们会买什么。”“市场将决定这一点。现在，这个市场正在其他13个州运作。”

根据提议的影响混合动力的低排放车辆标准，每个制造商必须根据其车辆组合满足车队范围的标准，并在2025车型年之前将平均车辆排放量每年减少5%。零排放汽车的单一标准是全电动的，要求制造商每年生产越来越多的产品。

州长和专员没有提供需求如何影响明尼苏达州汽车价格的估计。

驾驶电动汽车的毕晓普表示，明尼苏达州的许多地区已经有必要的充电站来支持它们，这种充电站的数量正在增长，全州各地的社区对此越来越感兴趣。沃尔茨说，农村电力合作社和酒店认为这是一个增长的机会。