马自达不仅限制了其首款EV MX-30的行驶里程，还从中获得了一些乐趣。汽车制造商表示，他们调整了电机的扭矩，使其感觉更像汽油动力汽车，而不是电动汽车。192磅-英尺的扭矩，电动汽车从0英里/小时悠闲加速到60英里/小时将需要9秒钟——对汽油车来说还不错，但比特斯拉Model 3的电动汽车慢得多。

尽管MX-30已经生产出来，但马自达似乎并不热衷于电动汽车。该公司最近表示，其MX-30的电池相对较小，为35.5千瓦时，因为长途电动汽车对环境的影响比柴油更糟糕——这是基于一系列假设。因此，根据环保局的数据，MX-30只能充电120英里左右。

马自达表示，将永远不会提供“大电池”电动汽车，并计划提供MX-30混合动力版本的转子发动机增程器。它可能会把大部分希望寄托在这款车上，因为到目前为止，围绕全电动MX-30的公关努力并没有激起多大的热情。